La fuerte demanda en China y Estados Unidos favorece los precios del aluminio
Según informes de Reuters, se espera que la fuerte demanda de aluminio en China y los Estados Unidos, el aumento de los costos de transporte y la escasez de chatarra promuevan nuevos aumentos en el precio de este metal utilizado en el transporte, el embalaje y la construcción.
El precio de referencia del aluminio en la Bolsa de Metales de Londres es de alrededor de US $ 2.050 por tonelada, que se acerca a los US $ 2.080 tocados a principios de este mes, el nivel más alto desde octubre de 2018. Actividad industrial y demanda desde abril debido al coronavirus (Coronavirus) ha aumentado en un 40% desde que fue bloqueado y estancado.
Desde entonces, la relajación de las restricciones y las políticas de estímulo económico y fiscal, especialmente en China, han promovido el crecimiento económico y la demanda.
Jorge Vázquez, fundador de la consultora Harbor Aluminium, dijo: "La actividad económica y la demanda de aluminio fluctúan fuertemente, lo que se refleja en los precios".
Vázquez predice que los precios del aluminio de la LME alcanzarán al menos US $ 2,200 antes de que finalice el primer trimestre de 2021.
La prima del mercado físico que se paga sobre la base del precio LME también está aumentando.
En los Estados Unidos, desde octubre del año pasado, el aumento de los costos de transporte de camiones, la reducción de la chatarra y las expectativas de que las importaciones de aluminio de Canadá volverán a imponer aranceles han elevado la prima arancelaria pagada en más del 15% a más de $ 300.
Vázquez dijo: "Las exportaciones de aluminio de Canadá a Estados Unidos excedieron el límite de la cuota de exportación estricta de octubre".
"A medida que crece la demanda en Estados Unidos, el arancel retrospectivo del 10% impuesto a los países que importaron aluminio en octubre, y la correspondiente cuota rígida más baja en noviembre, pueden reducir aún más la oferta de aluminio".
Según S&P Global Platts (S&P Global Platts), la prima en el mercado spot japonés es de unos 115 dólares por tonelada, un aumento del 50% desde enero.
Esto se debe principalmente a que los consumidores chinos compran aluminio en el extranjero, porque el aluminio es más barato que el aluminio suministrado localmente, lo que se denomina arbitraje de importación.
"El factor más importante que respalda la prima de Japón es un fuerte arbitraje de importación con China. La escasez de contenedores es un factor, pero no el principal impulsor. China continuará importando en diciembre", dijo el analista de CRU Eoin Dinsmore.
"Los usuarios finales de EE. UU. Informan que la utilización de aluminio es alta y los pedidos están aumentando constantemente".